Estudos e projetos
O Diretor de Planejamento Jonas Francis, explicou que a SEPLAN desde o inicio do atual governo realiza estudos detalhados sobre o trânsito e vem desenvolvendo alguns projetos. Ele abordou o projeto Blumenau 2050, lançado em junho de 2008, que contempla cinco eixos, sendo o segundo referente aos sistemas de transporte e circulação. As propostas estão agrupadas em planos de ação de curto, médio e longo prazo. “As principais ações são relativas a estruturação de um anel periférico externo que elimine todo o trânsito central, para não ser mais necessário o deslocamento das pessoas que moram na região norte passarem pelas únicas ruas disponíveis no centro: rua Sete de Setembro, XV de Novembro e Avenida Beira Rio”, analisou. Seriam criadas então ligações periféricas entre o norte e o sul do município.
Ele assinalou que em curto prazo a Prefeitura realiza um estudo junto ao Seterb para implantação de um corredor exclusivo de ônibus, ciclovias e humanização dos passeios públicos. “As ações devem ser conjuntas e todos devem trabalhar com o mesmo foco”, analisou. Francis também comunicou ações em médio prazo e destacou que a Prefeitura teve aceno positivo do BNDES sobre a realização da Ponte do Badenfurt, o prolongamento da rua Humberto de Campos e as ciclovias. “Todas estas obras são de grandes investimentos. Só a Ponte do Badenfurt e o prolongamento da rua Humberto de Campos equivalem a aproximadamente R$ 45 milhões”, ressaltou. Ele ainda divulgou obras de pequeno porte que já estão quase finalizadas, como: o binário da rua Paris, Ponte do Salto, Trevo do Tomio.
De acordo com Francis, outro importante fator relacionado com a questão de circulação, é o uso e ocupação do solo. “Ao observar o mapa de Blumenau percebemos que a região sul está estrangulada e as áreas apropriadas para o desenvolvimento conforme os padrões de uma cidade de primeiro mundo são mais facilitados na região norte”, comentou. Porém, mencionou que alguns problemas estruturais de trânsito impedem a chegada na região, entre eles a BR 470. “Hoje se trabalha a questão do Trevo da Mafisa para transpor esta via. Existe o projeto de um viaduto junto ao prolongamento da Via Expressa, projetos como a nova SC-474, que está em discussão, a duplicação da BR 470. Todas estas intervenções são necessárias para que possamos chegar a região norte da cidade”, disse. Ele também apontou que a revisão do Plano Diretor procura criar incentivos para a ocupação da região norte com maiores índices de aproveitamento dos terrenos.
Outra intenção é viabilizar o projeto de um novo meio de transporte, que é o veículo leve sobre trilhos, a longo prazo – 15 a 20 anos.
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